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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備,。本文將詳細介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點,、應用領(lǐng)域以及選型依據(jù),。一、工作原理:1.吸入過程:當主動齒輪在電機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時,,帶動從動齒輪一起轉(zhuǎn)動,。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,,這些空間逐漸增大,,形成局部負壓,將流體吸入泵體,。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動,,齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,,壓力升高,。當齒槽與泵體的出口相連通時,高壓流體被排出泵體,。二,、技術(shù)特點:1.高效節(jié)能:
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如何正確安裝E+H壓力傳感器
點擊次數(shù):1794 更新時間:2018-12-04

如何正確安裝E+H壓力傳感器

 

    安裝壓力傳感器時,,傳感器端面應正對齒輪。方法如下:首先使用扳手將傳感器旋入,,直至傳感器斷面與齒輪齒頂相接觸;其次將傳感器回旋半圈,,使其間隙為0.5~1.5mm;后旋緊鎖緊螺母,將傳感器固定,。

  角速度傳感器在叉車上面應用非常廣泛,,除了正確選擇所需要的角速度傳感器之外,傳感器安裝也是它發(fā)揮性能的一個方面,,電磁式角速度傳感器與齒輪的齒頂之間的間距,,對轉(zhuǎn)速測量有至關(guān)重要的影響,。除此之外,壓力傳感器的電磁式角速度傳感器的氣隙也是一個重要參數(shù),,一般在0.5到1.5mm為好,。氣隙小的傳感器輸出信號峰值電壓幅值就大,利于檢測,,但對被測件的制造精度與裝配要求會提高,,這就使得制造成本也相應增加;氣隙大的傳感器對被測件的制造精度與裝配要求低,但輸出信號峰值電壓幅值就小,,不利于檢測,。

  固定好之后,還需要測量角速度傳感器電磁感應線圈阻值大小,。方法如下:將萬用電表的置于電阻kΩ擋,,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,測量傳感器兩輸出端之間的電阻值,。不同廠家和型號的傳感器阻值不等,,如果傳感器損壞,其阻值為0或無窮大,。

  確認電磁感應線圈良好后,,還應用萬用電表檢測交流電壓信號。方法如下:將萬用電表的置于交流電壓20V擋,,斷開壓力傳感器的連接器,,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,啟動設(shè)備使齒輪旋轉(zhuǎn),,觀察交流電壓信號,,正常時,交流電壓值隨齒輪轉(zhuǎn)速的增加而增大,。

  如果未觀察到交流電壓信號,,需檢查壓力傳感器的安裝狀況;如果能觀察到交流電壓信號,則需檢查傳感器到對應控制器的連接線路,,由此可以看出,,叉車角速度傳感器正確安裝與否對測量結(jié)果影響很大,需要將氣隙調(diào)整到一個合適的值,,再用萬用表測試是否完好,,才能投入使用。

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