REXROTH比例換向閥原理主要用來控制流體。例1個活塞向1個方向移動,。要向1端充流體,，另1端排流體,，進的1端是高壓流體，出的1端回到油箱,。這1個動作要求進端閥打開,，排（回）流閥關閉，另1端進端閥關閉,，打開排（回）流閥關閉,。活塞材能向1個方向移動,。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通,，2位4通，3位5通等,。換向閥原理,，是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設備或管路上保護系統(tǒng)安全,。當設備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設定壓力時,，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內(nèi)介質壓力在設定壓力之下,，保護設備和管道正常工作,，防止發(fā)生意外，減少損失,。
力士樂比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥,。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯(lián)油路,。該閥結構簡單,，泄露量小，安全閥啟閉性好,，滑閥機能有O,、P、Y,、A幾種形式,。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械,、礦山機械,、起重運輸機械和其它機械液壓系統(tǒng)，用于改變液流方向,，實行多個執(zhí)行機構的集中控制,。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成,，采用定量泵可實現(xiàn)比例多路換向控制回路,，回路溫升低，無載功耗少,，適應于中,、小型液壓移動機械。德國力士樂比例換向閥工作原理,，REXROTH比例換向閥作用,，力士樂換向閥應用
REXROTH比例換向閥是由單向閥、安全閥,、進油體,、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主,。它具有結構緊湊,、工作壓力高,、性能優(yōu)異,、工作可靠等特點。油路采用并聯(lián)油路,。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要,。閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設單向閥,，以防止油液倒流,。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統(tǒng)壓力,。根據(jù)用戶需要,，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構負載需要。
力士樂比例換向閥是片式結構的換向閥,，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成,。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外,，還注重考慮了通往上車的油路通道,，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱,。事實證明,，該閥完替代多田野汽車起重機下車閥，實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化,。該閥主要是由前端閥體,、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結構緊湊,，啟閉性能好,，噪聲小。該閥為手工操作,，具有操縱輕便,、換向靈活、定位可靠等特點,。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統(tǒng),。每加一片增加100元。
力士樂比例換向閥工作原理,，力士樂換向閥應用,，REXROTH比例換向閥作用
德國REXROTH比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結構,，采用M型滑閥機能,，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉,、變幅,、伸縮等功能。并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用,，大大提高了吊車的工作效率,。該系列閥具有結構緊湊、性能先進,、安裝使用方便等特點,，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。
德國REXROTH比例換向閥是并聯(lián)式手動換向閥,，具有高度集成的結構,，壓力損失小，工作可靠,，安裝維修方便等特點,，可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片,，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥,。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,，單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉換,。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
德國力士樂REXROTH比例換向閥工作原理
德國REXROTH比例換向閥是引進,、消化吸收*技術進行設計的新產(chǎn)品,，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統(tǒng),，還可以應用于其他起重運輸機械,、礦山機械液壓系統(tǒng)中，使主機實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化,。該系列換向閥采用片式結構,，1-10連內(nèi)可以任意組合。油路形式為并聯(lián),、串并聯(lián),。進油片內(nèi)設有穩(wěn)流裝置，保證轉向系統(tǒng)正常工作,。換向片內(nèi)可帶過載閥,、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇,?；y機能有O、A,、R,、Y、OX等,，供用戶任意組合,。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統(tǒng),。量大可議,。我公司可為客戶定制生產(chǎn)各種特殊要求的換向閥。
德國REXROTH比例換向閥是一種中高壓整體式兩路換向閥,?？砂纯蛻粢笤陂y上設溢流閥、過載閥,、單向閥,、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,、過載閥控制單個油腔工作壓力,，單向閥防止油液倒流，換向閥滑閥機能有A,、O,、Y、P等,，可任意組合,。換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路,，設計有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源,。經(jīng)過特殊設計的密封方式，使閥的密封性能,。該閥泛用于叉車,、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統(tǒng),。液壓換向閥,，由左右驅動閥組成，驅動閥包括驅動閥閥體和閥芯,，其特征是：所述驅動閥閥體上設有過載保護閥,，過載保護閥與閥體的進出油口連接，所述過載保護閥包括主閥體,、副閥體,、閥針和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體,，所述副閥體內(nèi)腔置有閥針,，閥針后端套接復位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,，所述單向閥芯前端設有圓孔,，圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合，所述中心設有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設有彈簧,，所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔,。有益效果：實現(xiàn)了微動效果；增加過載保護閥,，使工作系統(tǒng)傳過來的瞬時高壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開啟,，去除峰值壓力，有效保護了液壓件及結構件免受到破壞性沖擊,，換向閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件,，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流,、截止,、調(diào)節(jié)、節(jié)流,、止回,、分流或溢流卸壓等功能。 REXROTH比例換向閥原理主要用來控制流體,。例1個活塞向1個方向移動,。要向1端充流體,，另1端排流體，進的1端是高壓流體,，出的1端回到油箱,。這1個動作要求進端閥打開，排（回）流閥關閉,，另1端進端閥關閉,，打開排（回）流閥關閉?；钊哪芟?個方向移動,。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通，2位4通,，3位5通等,。換向閥原理，是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動啟閉,，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設備或管路上保護系統(tǒng)安全,。當設備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設定壓力時，即自動開啟泄壓,，保證設備和管道內(nèi)介質壓力在設定壓力之下,，保護設備和管道正常工作，防止發(fā)生意外,，減少損失,。
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