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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備,。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理,、技術(shù)特點(diǎn),、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一,、工作原理:1.吸入過(guò)程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),,帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),,這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,,將流體吸入泵體,。2.排出過(guò)程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,,流體受到擠壓,,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),,高壓流體被排出泵體,。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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ATOS先導(dǎo)型溢流閥RZMO-A-010/315

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ATOS先導(dǎo)型溢流閥RZMO-A-010/315一級(jí)經(jīng)銷商
ATOS先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng),,因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用,因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏,。與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,,二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,免去了與閥蓋的配合,,故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,加工和裝配方便。②過(guò)流面積大,,在相同流量的情況下,,主閥開(kāi)啟高度小,;或者在相同開(kāi)啟高度的情況下,,其通流能力大,因此,,可做得體積小,、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化,,便于組織批量生產(chǎn)
ATOS先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu),。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成,。錐式先導(dǎo)閥1,、主閥芯上的阻尼孔(固定節(jié)流孔)5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級(jí)半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制,負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過(guò)先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級(jí)指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器,,上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,下端面作為主回路的測(cè)壓面,,作用有反饋力P1A1,,其合力可驅(qū)動(dòng)閥芯,調(diào)節(jié)溢流口的大小,,后達(dá)到對(duì)進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的,。
ATOS先導(dǎo)溢流閥型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式) [1]  1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥);2—錐閥座(Poppet Seat),;3—閥蓋(Valve Cap),;4—閥體(Valve Body);5—阻尼孔(Orifice),;6—主閥芯(Main Spool),;7—主閥座(Main Valve Seat),;8—主閥彈簧(Main Spring);9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧,;10—調(diào)節(jié)螺釘,;11—調(diào)節(jié)手輪。

 
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