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比例式減壓閥可以這樣理解。比例式+減壓閥,。
先來說下減壓閥,。

減壓閥是裝在液壓系統(tǒng)中，起到某一條支路減少壓力的作用,。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于減壓閥設(shè)定壓力時,，減壓閥減壓，得到一個恒定的壓力值,。例如：系統(tǒng)壓力10MPA,，減壓閥設(shè)定壓力7MPA。那這條支路上的壓力就是7MPA,。
普通減壓閥的壓力調(diào)節(jié)是手動的,，擰調(diào)節(jié)手柄就行，壓力從壓力表上讀出,。此種閥的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，價錢便宜。缺點是手動控制比較麻煩,。對于需要經(jīng)常變換壓力的設(shè)備來說,，很浪費時間。
如果在減壓閥的基礎(chǔ)上加入比例式,，就是所謂的比例減壓閥,，此種閥不需要每次變換壓力都到閥上去調(diào)，只需變換閥上的電壓就能改變閥的控制壓力，可以用程序直接編程在觸摸屏上?，F(xiàn)在液壓系統(tǒng)上基本選擇的都是這種,，比例準(zhǔn)確，工作平穩(wěn),，壽命長,，適用溫度高，既可減動壓,，又可減靜壓,，水平、任意安裝位置,。如果選擇的話,，還是推薦這款。

比例式減壓閥工作方式說明：

 導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動,，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力,，使之向下位移打開導(dǎo)閥,。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道）,，經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,，壓力持續(xù)升高,，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔,。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下,，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,，使導(dǎo)閥膜片向上突起,，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉,。從而,，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時,，在下面復(fù)位彈簧的作用下,，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降,，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的,。

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