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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,,Kracht齒輪泵以其高效,、穩(wěn)定和可靠的性能,,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備,。本文將詳細介紹Kracht齒輪泵的工作原理,、技術(shù)特點、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù),。一,、工作原理:1.吸入過程:當(dāng)主動齒輪在電機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時,,帶動從動齒輪一起轉(zhuǎn)動。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,,這些空間逐漸增大,形成局部負壓,,將流體吸入泵體,。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動,齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,,流體受到擠壓,,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時,,高壓流體被排出泵體,。二、技術(shù)特點:1.高效節(jié)能:
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D661-4020B倉庫庫存型號MOOG伺服閥
點擊次數(shù):1164 更新時間:2019-04-01

D661-4020B倉庫庫存型號MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流時,,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,,流量減少,,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,,進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,則流量也反向,。
   D661-4020B型號MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
    D661-4020B倉庫庫存型號MOOG伺服閥工作原理:*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng),;第二級功率放大是滑閥系統(tǒng),。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時,線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,,銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),,擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量,進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,,推動滑閥朝一邊移動,,滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口,同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口,,油動機進油,,汽門打開,汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大,,指令與反饋信號的偏差在不斷減少,,至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小,當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時,,擋板回到中間位置,滑閥處于平衡狀態(tài),,油動機此時停止進油,,汽門位置保持不變;反之線圈接受負向電流信號時,,滑閥向另一邊移動,,滑閥凸肩關(guān)閉進油口,另一凸肩打開回油口,,油動機泄油,,其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的,,其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號或線圈損壞時,,靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄,,使油動機下缸與回油相通,使氣門關(guān)閉,,防止氣門突開引起機組超速,。

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